Definir sistema de comércio triangular

Como funcionou o comércio triangular?

Resposta rápida.

Triangular, ou triângulo, o comércio era um sistema de compra e venda que envolvia cooperação entre três áreas geográficas separadas. O arranjo começou durante o período colonial na Nova Inglaterra. Algum rum da Nova Inglaterra foi exportado para a África Ocidental, onde foi comercializado como escravos.

Continue aprendendo.

Quem esteve envolvido no comércio triangular?

Quais são as vantagens e desvantagens do mercantilismo?

Como funciona um sistema de troca?

Resposta Completa.

Os cativos deste comércio não viajaram para a Nova Inglaterra. Em vez disso, eles foram transportados para as Índias Ocidentais. Lá eles foram trocados por dinheiro e melaço.

Na etapa final, o melaço foi enviado para a Nova Inglaterra, onde foi usado como ingrediente na fabricação de rum.

A rota entre a África e o Caribe era conhecida como a "Passagem do Meio". Os navios transportavam seus prisioneiros em ambientes atrozes. Não era incomum que 12% ou mais dos capturados morressem durante uma travessia. Os traficantes aceitaram as perdas como negócio. despesas.

Nas colônias, o comércio triangular era um benefício econômico. Massachusetts e Rhode Island, em particular, abriram um grande número de destilarias de rum. Construtores de navios estavam em maior demanda à medida que mais navios eram necessários para viagens à África.

A Inglaterra não lucrou muito com o sistema de comércio triangular de suas colônias. Embora a nação dominante exigisse taxas alfandegárias, muitos empresários, incluindo John Hancock, contrabandearam o melaço para os portos, a fim de evitar esses pagamentos.

Comércio triangular.

O comércio triangular é um termo histórico para o comércio entre três regiões, usando uma mercadoria de uma região como pagamento por mercadorias de outra região. Seu exemplo mais conhecido é o tráfico transatlântico de escravos que operou entre a Europa, a África Ocidental e as Américas entre os séculos XVII e XIX. O açúcar, na forma de melaço, era embarcado do Caribe para a Europa, onde era destilado em rum. O rum foi então usado para comprar escravos na África Ocidental, que foram posteriormente enviados para o Caribe e outros locais nas Américas. Com o tempo, a Nova Inglaterra substituiu o papel da Europa no triângulo. O termo "triângulo" descreve o sistema de comércio, não o caminho específico adotado pelos navios de carga.

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Comércio Triangular: Rota, Sistema e Função na Escravidão.

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0:02 Comércio Triangular 1:21 O Transatlântico & hellip; 3:11 Significado 4:50 Resumo da lição.

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Chris tem mestrado em história e leciona na University of Northern Colorado.

Comércio triangular.

Isto é um triângulo Não sabia que isso era uma lição sobre geometria, não é mesmo? Bem, não se preocupe; isso é o mais avançado que conseguiremos em termos de matemática.

Então olhe para este triângulo. Imagine que haja uma pessoa em cada esquina. John aqui compra uma flor e dá para Jane. Jane, em seguida, mantém as pétalas, mas troca as sementes para Jeremy, que as planta e produz mais flores, que ele então vende para John, então John pode dar mais flores para Jane. Ela pode dar mais sementes para Jeremy, e ele pode cultivar mais flores para vender para John, etc, etc. Veja como isso rapidamente se torna um ciclo de dependência? Isso é chamado de comércio triangular.

Historicamente, esse sistema tornou-se muito importante em escala internacional no século XVI, quando os impérios europeus criaram redes de comércio internacional através do Oceano Atlântico entre as Américas, a Europa e a África. Foi esse comércio triangular transatlântico do século 16 que foi responsável por mover ideias, produtos e pessoas em todo o mundo. Sim pessoas. Esse comércio triangular é como os impérios europeus encheram suas colônias com escravos africanos, iniciando um legado de escravidão que definiu as Américas.

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O comércio triangular transatlântico.

Ok, vamos fazer uma viagem pela rota triangular e ver como isso funciona. Antes de fazermos isso, precisamos atualizar suas roupas; Não esqueça que estamos voltando para o século XVI. Aqui vamos nós. E começamos aqui na Europa. Estamos carregando nossos navios com produtos fabricados na Europa, cobre, roupas, armas, munição; coisas assim. Agora, navegamos com nossos produtos europeus para portos na costa africana; essa é a primeira perna da rota comercial triangular.

Então, antes que você perceba, aqui estamos na África. Na África, os produtos europeus são trocados por escravos. Os escravos geralmente vinham do interior da África, onde eram capturados por grupos africanos rivais e vendidos em redes de escravos africanos antes de chegar à costa. A partir daqui, os navios de escravos navegaram da África para as Américas. Isso foi chamado de passagem do meio, e foi uma viagem áspera e difícil. Estamos falando de dezenas de pessoas amontoadas em minúsculos compartimentos a bordo de um navio de madeira em uma viagem que pode durar de cinco a oito semanas. Muitos escravos africanos morreram na passagem do meio devido a terríveis condições de vida, falta de saneamento, fome e abuso físico.

Quando o navio chegou às Américas, geralmente em algum lugar do Caribe, os escravos foram descarregados e vendidos para serem usados ​​como trabalhadores em grandes plantações. O dinheiro que os navios recebiam dos escravos era usado para comprar os produtos agrícolas que os escravos estavam realmente colhendo; coisas como tabaco, melaço e açúcar. Essas matérias-primas das Américas foram embarcadas para a Europa, a terceira etapa do comércio triangular, onde os europeus processavam as matérias-primas e fabricavam produtos acabados. Essa jornada inteira levou cerca de 12 semanas.

Significado.

Então, vamos recapitular, talvez com um exemplo específico. Os europeus levam os produtos acabados para a África para trocar por escravos. Os escravos são levados para as Américas e usados ​​para colher cana-de-açúcar. A cana-de-açúcar é levada para a Europa e transformada em açúcar e vendida. Esse dinheiro é usado para comprar produtos que podem ser trocados por escravos, que são vendidos nas Américas, onde eles colhem cana de açúcar, que é processada na Europa e vendida para comprar produtos que podem ser comercializados na África por mais escravos, que são vendidos em o Caribe para colher cana-de-açúcar que é processada na Europa e vendida para produtos que podem ser comercializados na África por mais escravos, que são vendidos no Caribe para colher cana que é processada na Europa e vendida para produtos que podem ser comercializados na África … Wow, isso nunca pára, não é?

Bem não. Essa é a questão. O sistema de comércio triangular era um ciclo contínuo de compra e venda que mantinha a riqueza dos impérios europeus durante o período colonial. Agora, a Guerra Revolucionária Americana, de 1776 a 1783, acabou com esse comércio para as 13 colônias britânicas na costa do Atlântico, mas o comércio triangular durou até o século XIX no Caribe.

Sem registros completos, nunca saberemos com certeza quantos africanos foram retirados à força da África e enviados para as Américas, mas os historiadores estimam que esteja entre 9 e 11 milhões de pessoas. Basicamente, imagine levar toda a população de Nova York e enviá-las para as plantações de cana-de-açúcar no Caribe. O comércio triangular foi uma das características definidoras da era colonial. Movimentou ideias, pessoas e produtos em todo o mundo atlântico e definiu como seriam essas áreas para as próximas gerações.

Resumo da lição.

O comércio triangular era um sistema de comércio transatlântico no século XVI entre a Europa, a África e as Américas. A primeira etapa da viagem foi o envio de produtos europeus da Europa para a África, onde foram trocados por escravos. Então, os escravos foram transportados para as Américas e vendidos. Esta parte da jornada era conhecida como a passagem do meio, e foi brutal, com um número muito grande de escravos morrendo ao longo do caminho.

Nas Américas, os escravos eram vendidos para o trabalho agrícola, e as matérias-primas colhidas eram transportadas de volta para a Europa, onde eram processadas e vendidas, e esse dinheiro era usado para comprar produtos que poderiam ser vendidos na África por mais escravos. Todo o percurso demorou cerca de 12 semanas. Esse sistema perpétuo de comércio definiu o mundo colonial atlântico, movimentando pessoas e produtos em um número muito grande. Esse comércio foi um dos fatores mais importantes na riqueza e no poder dos impérios europeus. Então, enquanto o triângulo tinha três lados, para os europeus, o lucro era o único ponto.

Tráfico de Escravos Triangulares.

No século XV, a esfera de influência da Europa Ocidental começou a se expandir. A abertura do Oceano Atlântico ao comércio mundial, especificamente ao comércio dentro dos limites do próprio Atlântico, desempenhou um papel importante nesse crescimento. Aventureiros portugueses navegaram pela costa da África Ocidental em busca de ouro e especiarias, capitalizando os avanços tecnológicos na navegação e desenvolvendo novos produtos para o comércio, sendo o açúcar um dos mais importantes. Ao longo dos séculos, o cultivo de açúcar se espalhou da Índia para as ilhas da costa da África Ocidental e depois para o Caribe e o Brasil no século XVI. Essa expansão envolveu o emprego de africanos escravizados para trabalhar nas plantações. A combinação das três regiões geográficas (Europa, África e Américas) em um padrão de comércio que envolveu o movimento da mão-de-obra da África para as Américas para produzir bens para os mercados europeus às vezes é chamado de “comércio triangular”.

OS PRODUTOS DO COMÉRCIO TRIANGULAR.

Embora a produção de açúcar fosse a pedra angular desse sistema, outras commodities, como tabaco, arroz, algodão, café e índigo, também se encaixam no mesmo padrão de utilização de mão de obra africana escravizada em terras férteis nas Américas para abastecer mercados na Europa. Espanha e Portugal desenvolveram a produção de açúcar no Novo Mundo, estendendo a produção que anteriormente havia sido localizada no Mediterrâneo, nas Canárias, na Madeira e na ilha de São Tomé. As condições ambientais tornaram o Caribe e o Brasil ideais para o cultivo de açúcar. No entanto, o interesse espanhol no açúcar diminuiu com a descoberta de prata e ouro nos territórios do México moderno, Peru e Bolívia. Em contraste, a monarquia portuguesa investiu na produção de açúcar ao longo da costa do Brasil moderno, o que levou à inundação do mercado europeu com açúcar.

Em resposta à demanda, a França, a Inglaterra e a Holanda desenvolveram suas próprias colônias de açúcar nas Américas e também introduziram outras culturas no regime de plantações. Como resultado, eles investiram pesadamente na compra de mão de obra africana escravizada. Esses países estabeleceram postos comerciais na África para a compra de escravos e então fundaram suas próprias colônias nas Américas, como as colônias inglesas estabelecidas em Barbados em 1625, na Jamaica em 1665 e na Costa do Ouro em 1661.

O sistema de comércio do Atlântico parecia operar em um padrão triangular, com produtos manufaturados europeus levados para a África em troca de escravos; africanos escravizados levados para as Américas para trabalhar; e a produção das Américas retornou à Europa. Estima-se que 12 milhões de africanos tenham sido transferidos à força para as Américas, especialmente para o Caribe e o Brasil, onde muitos morreram sob péssimas condições de trabalho. Seus descendentes sofreram escravidão até que a escravidão foi abolida no final do século XIX. Os padrões de comércio transatlântico e intercâmbio intercontinental eram muito mais complexos do que um simples triângulo. Os principais componentes do sistema uniram o Atlântico em um fenômeno global. O desenvolvimento econômico europeu baseou-se no trabalho escravo e beneficiou a Europa e as colônias européias. O triangular.

o comércio era um circuito que dependia da mão de obra africana escravizada e era um fator importante no surgimento da moderna economia mundial.

A especialização econômica e os fatores políticos complicaram o quadro, criando uma rede muito mais complexa de produção e comércio do que um simples padrão triangular. Os países europeus muitas vezes queriam restringir o comércio para maximizar os lucros dentro de suas próprias redes, sugerindo mais uma vez um triângulo do outro lado do Atlântico, mas mesmo esses esforços, conhecidos como mercantilismo, fracassaram. Em vez disso, o comércio fluía onde era rentável, pelo menos a longo prazo, e os empresários e aventureiros experimentavam diferentes produtos e técnicas na busca de lucros do comércio do outro lado do Atlântico.

Um exame dos bens e manufaturas que foram importantes no comércio com a África, e que possibilitaram a compra de escravos, demonstra a complexidade do sistema. Muitos dos itens vendidos para a África eram objetos usados ​​para dinheiro, como conchas de búzios (que vieram das Ilhas Maldivas no Oceano Índico), tiras de tecidos que eram produzidos na Índia ou objetos de ferro e latão europeus que eram usados ​​como moedas. De fato, os dólares de prata também foram usados. A importância dessas parcelas de dinheiro no comércio com a África demonstra um nível de desenvolvimento econômico dentro da África, uma conseqüência do conceito de comércio triangular que é geralmente negligenciado. Outros bens comerciais incluíam armas, particularmente armas e munições, que tinham o efeito de aumentar a intensidade da guerra na África Ocidental, aumentando assim o número de africanos escravizados disponíveis para venda através do Atlântico. O aumento da guerra também levou a uma maior exploração na África. Muitos outros bens de consumo - como álcool, tabaco e diversos itens de hardware, têxteis e jóias - também foram importantes, refletindo o poder de compra das elites na África. Mais uma vez, esses bens eram frequentemente associados à aquisição de escravos. Mas os metais, álcool e tabaco vieram das Américas, refletindo um comércio bilateral, não triangular.

COMÉRCIO E POPULAÇÃO NATIVA.

Da mesma forma, um foco singular na dimensão triangular do mundo atlântico que emergiu com a disseminação do açúcar negligencia a interação com a população indígena das Américas. Com a chegada dos europeus, as sociedades ameríndias sofreram perdas populacionais quase genocidas, como resultado da escravização, do trabalho forçado, da disseminação de doenças, da pobreza e do simples assassinato. Sem essa destruição catastrófica dos habitantes nativos, haveria pouca terra livre e desocupada para a exploração, e não haveria a demanda pela importação de trabalhadores, fossem eles europeus contratados ou africanos escravizados. No século XVI, o Bispo Bartolomé de La Casas queixou-se do impacto social da presença européia sobre os ameríndios, mas somente nas últimas décadas do século XX os estudiosos tentaram conectar a condição dos nativos americanos às práticas de expropriação de terras. e escravidão.

Estudiosos descobriram que, quando os europeus chegaram às Américas, encontraram uma variedade de populações ameríndias, sustentadas por diferentes níveis de desenvolvimento econômico. Em alguns lugares, como na América Central, a concentração da população ameríndia era relativamente grande. No entanto, a introdução da varíola, o resfriado comum e outras doenças infecciosas pelos europeus levaram à rápida diminuição das populações locais. Além disso, o uso europeu de mão-de-obra indígena forçada na indústria de mineração, sob cargas de trabalho pesadas, contribuiu para a sua dizimação e uma escassez de mão de obra resultante. Na falta de mão-de-obra barata para trabalhar a vasta quantidade de terra à sua disposição, os europeus recorreram à África para resolver sua escassez de mão-de-obra. A migração forçada em larga escala de africanos resultou no crescimento da produção tropical e aumentou os embarques para a Europa. Nas Américas, os países europeus procuraram proteger seus respectivos monopólios forçando suas colônias a comercializar exclusivamente com a metrópole. Os colonos coloniais eram obrigados a vender seus produtos para a "pátria mãe". Como era proibido produzir qualquer coisa nas colônias que competiam com os produtos da pátria, itens como têxteis, ferramentas, chapéus, alimentos, livros, roupas e armas precisavam ser importado. Essas exigências sufocaram o desenvolvimento das indústrias locais e a acumulação de capital nas Américas. Os estados europeus também promulgaram leis de navegação e criaram empresas estatais para manter monopólios econômicos em concorrência entre si. No entanto, muitos comerciantes ambiciosos operaram ilegalmente para evitar essas proibições.

O CRESCIMENTO DO COMÉRCIO EUROPEU.

No final do século XVI, a riqueza visivelmente crescente das propriedades estrangeiras da monarquia portuguesa chamou a atenção dos britânicos, holandeses e franceses. Em meados do século XVII, os comerciantes holandeses, em particular, participavam ativamente do comércio por meio da Companhia Holandesa das Índias Ocidentais. Os holandeses estavam presentes em diferentes regiões das Américas, de New Amsterdam à Guiana, e incluindo ilhas do Caribe, como Curaçao e Aruba. Em 1630 os holandeses capturaram Pernambuco no nordeste do Brasil, obtendo controle sobre a produção de açúcar. Em 1641, os holandeses também conquistaram propriedades portuguesas na África, como os portos de Elmina, Luanda, Benguela e a ilha de São Tomé. A Companhia Holandesa das Índias Ocidentais monopolizou o comércio de escravos de portos africanos para possessões holandesas e espanholas nas Américas de 1621 a 1737. Em 1648, tropas portuguesas e luso-brasileiras expulsaram comerciantes holandeses de Luanda e do nordeste do Brasil. Ainda assim, a coroa holandesa permaneceu presente nas Antilhas Holandesas, Suriname e Guiana, o que permitiu que o comércio de escravos fosse uma das principais atividades econômicas na Holanda até o final do século XVIII.

Enquanto os holandeses expandiam seu império, os franceses estabeleceram-se em Guadalupe e Martinica em 1635 e iniciaram contatos comerciais com o Senegal na década de 1670. Este foi o começo do império atlântico francês. A captura de St. Domingue (agora Haiti) em 1697 aumentou a demanda por escravos africanos. Negociantes de escravos navegavam da França com seus navios carregados com uma variedade de produtos comerciais, incluindo ferramentas e utensílios de metal (enxadas, machados, baldes), têxteis (europeus e indianos), álcool (vinho e conhaque), ferramentas (facas, espadas e facões), e itens de luxo (porcelana, curral, espelhos, pérolas e facas decoradas). Em certos portos da África Ocidental, como Saint Louis (na foz do rio Senegal), Elmina e Ouidah, os comerciantes trocavam esses bens por escravos. Às vezes, os navios transportavam mais de 500 pessoas de cada vez. Na “Passagem do Meio”, os escravos eram alimentados com produtos trazidos da Europa ou adquiridos na África, como peixe seco e farinha de mandioca.

No século XVIII, os comerciantes britânicos estabeleceram-se em Calabar e Bonny, na África Ocidental, onde trocavam produtos de metal, como baldes e ferramentas agrícolas, em troca de escravos africanos. Comerciantes britânicos de escravos transportavam escravos para Barbados, Jamaica e Antígua, mas também para a América do Norte, principalmente a Virgínia e as Carolinas, para produzir algodão, anil, arroz, gengibre e tabaco. A produção lucrativa desses itens dependia da importação de massas de trabalhadores escravos africanos. Enquanto o sistema mercantil colonial beneficiava a Grã-Bretanha, as colônias norte-americanas e caribenhas dependiam das manufaturas britânicas, criando uma demanda constante por importações britânicas.

ESCRAVIDÃO, COMÉRCIO E REVOLUÇÃO INDUSTRIAL.

Na década de 1940, o ilustre historiador Eric Williams propôs que o comércio triangular estimulou o desenvolvimento do capitalismo na Grã-Bretanha. Segundo Williams, os escravos africanos adquiriram produtos britânicos, o que ajudou a expansão da indústria local na Grã-Bretanha. Enquanto isso, os escravos africanos produziam valiosos produtos tropicais cujos lucros reverteram para o desenvolvimento de indústrias na Inglaterra, levando à acumulação de capital e ao financiamento da Revolução Industrial. O trabalho escravo africano foi a base do comércio triangular e, em última análise, da industrialização e desenvolvimento britânicos. De acordo com os críticos de Williams, no entanto, o tráfico de escravos e o sistema de plantações eram apenas uma parte de uma economia britânica complexa que se expandiu em várias direções ao mesmo tempo. No entanto, o capital e a expertise em finanças e administração foram essenciais para a Revolução Industrial, e a escravidão e o tráfico de escravos desempenharam seu papel.

O comércio do Atlântico Sul entre a África e o Brasil era, em muitos aspectos, bilateral e envolvia a Europa tanto quanto o comércio com o Caribe e a América do Norte. As condições geográficas facilitaram uma ligação direta através do Atlântico, pois os ventos e correntes oceânicas forçaram navios de Portugal a navegar para Recife ou Salvador, Brasil, antes de mudar a trajetória de desembarque em Elmina, na África Ocidental ou em Luanda, ao sul do rio Congo. Consequentemente, os capitães de navios também tiveram que parar em ilhas ou portos no Novo Mundo para reabastecer seu suprimento de comida e água e comprar mercadorias do Novo Mundo para serem vendidas na África. Este comércio permitiu que os comerciantes do Novo Mundo acumulassem capital através da venda de produtos tropicais, incluindo tabaco e álcool. Esses comerciantes investiram seus lucros no comércio de escravos. Depois de 1700, os comerciantes brasileiros deslocaram comerciantes portugueses, tornando-se os principais comerciantes de escravos que abasteciam os mercados do Rio de Janeiro e da Bahia. Assim, além de um comércio triangular, havia também um comércio bidirecional direto entre a África e as Américas.

A bacia do Atlântico tornou-se uma entidade coesa durante a era da escravidão transatlântica, com cidades portuárias surgindo em ambos os lados do oceano. O deslocamento de aproximadamente 12 milhões de africanos que foram forçosamente transferidos para as Américas foi uma grande mudança demográfica no mundo atlântico. Os lucros gerados pela escravidão aumentaram a riqueza dos europeus envolvidos, mas tiveram efeitos negativos nas economias africanas. Estudiosos debatem o número de vítimas porque é difícil determinar o número de pessoas que morreram durante as guerras e crises na África que resultaram na escravização ou durante as longas viagens para a costa a partir do interior e durante a travessia do Atlântico. Sociedades africanas venderam seus inimigos aos europeus em troca de álcool, armas e têxteis, entre outros produtos estrangeiros. No entanto, os têxteis não duraram, o álcool foi consumido e as armas aumentaram a produção de cativos. Ao mesmo tempo, os africanos e seus descendentes foram forçados a trabalhar nas plantações, nas minas e nos centros urbanos das Américas, produzindo riquezas que não podiam adquirir e que mais tarde foi usado para comprar mais escravos africanos.

BIBLIOGRAFIA.

Boxer, Charles. 1962. A Idade de Ouro do Brasil, 1695–1750: Dores de Crescimento de uma Sociedade Colonial. Berkeley: University of California Press.

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Williams, Eric. 1944. Capitalismo e escravidão. Nova Iorque: Russell & amp; Russell.

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Tráfico de Escravos Triangulares.

No século XV, a esfera de influência da Europa Ocidental começou a se expandir. A abertura do Oceano Atlântico ao comércio mundial, especificamente ao comércio dentro dos limites do próprio Atlântico, desempenhou um papel importante nesse crescimento. Aventureiros portugueses navegaram pela costa da África Ocidental em busca de ouro e especiarias, capitalizando os avanços tecnológicos na navegação e desenvolvendo novos produtos para o comércio, sendo o açúcar um dos mais importantes. Ao longo dos séculos, o cultivo de açúcar se espalhou da Índia para as ilhas da costa da África Ocidental e depois para o Caribe e o Brasil no século XVI. Essa expansão envolveu o emprego de africanos escravizados para trabalhar nas plantações. A combinação das três regiões geográficas (Europa, África e Américas) em um padrão de comércio que envolveu o movimento da mão-de-obra da África para as Américas para produzir bens para os mercados europeus às vezes é chamado de “comércio triangular”.

OS PRODUTOS DO COMÉRCIO TRIANGULAR.

Embora a produção de açúcar fosse a pedra angular desse sistema, outras commodities, como tabaco, arroz, algodão, café e índigo, também se encaixam no mesmo padrão de utilização de mão de obra africana escravizada em terras férteis nas Américas para abastecer mercados na Europa. Espanha e Portugal desenvolveram a produção de açúcar no Novo Mundo, estendendo a produção que anteriormente havia sido localizada no Mediterrâneo, nas Canárias, na Madeira e na ilha de São Tomé. As condições ambientais tornaram o Caribe e o Brasil ideais para o cultivo de açúcar. No entanto, o interesse espanhol no açúcar diminuiu com a descoberta de prata e ouro nos territórios do México moderno, Peru e Bolívia. Em contraste, a monarquia portuguesa investiu na produção de açúcar ao longo da costa do Brasil moderno, o que levou à inundação do mercado europeu com açúcar.

Em resposta à demanda, a França, a Inglaterra e a Holanda desenvolveram suas próprias colônias de açúcar nas Américas e também introduziram outras culturas no regime de plantações. Como resultado, eles investiram pesadamente na compra de mão de obra africana escravizada. Esses países estabeleceram postos comerciais na África para a compra de escravos e então fundaram suas próprias colônias nas Américas, como as colônias inglesas estabelecidas em Barbados em 1625, na Jamaica em 1665 e na Costa do Ouro em 1661.

O sistema de comércio do Atlântico parecia operar em um padrão triangular, com produtos manufaturados europeus levados para a África em troca de escravos; africanos escravizados levados para as Américas para trabalhar; e a produção das Américas retornou à Europa. Estima-se que 12 milhões de africanos tenham sido transferidos à força para as Américas, especialmente para o Caribe e o Brasil, onde muitos morreram sob péssimas condições de trabalho. Seus descendentes sofreram escravidão até que a escravidão foi abolida no final do século XIX. Os padrões de comércio transatlântico e intercâmbio intercontinental eram muito mais complexos do que um simples triângulo. Os principais componentes do sistema uniram o Atlântico em um fenômeno global. O desenvolvimento econômico europeu baseou-se no trabalho escravo e beneficiou a Europa e as colônias européias. O triangular.

o comércio era um circuito que dependia da mão de obra africana escravizada e era um fator importante no surgimento da moderna economia mundial.

A especialização econômica e os fatores políticos complicaram o quadro, criando uma rede muito mais complexa de produção e comércio do que um simples padrão triangular. Os países europeus muitas vezes queriam restringir o comércio para maximizar os lucros dentro de suas próprias redes, sugerindo mais uma vez um triângulo do outro lado do Atlântico, mas mesmo esses esforços, conhecidos como mercantilismo, fracassaram. Em vez disso, o comércio fluía onde era rentável, pelo menos a longo prazo, e os empresários e aventureiros experimentavam diferentes produtos e técnicas na busca de lucros do comércio do outro lado do Atlântico.

Um exame dos bens e manufaturas que foram importantes no comércio com a África, e que possibilitaram a compra de escravos, demonstra a complexidade do sistema. Muitos dos itens vendidos para a África eram objetos usados ​​para dinheiro, como conchas de búzios (que vieram das Ilhas Maldivas no Oceano Índico), tiras de tecidos que eram produzidos na Índia ou objetos de ferro e latão europeus que eram usados ​​como moedas. De fato, os dólares de prata também foram usados. A importância dessas parcelas de dinheiro no comércio com a África demonstra um nível de desenvolvimento econômico dentro da África, uma conseqüência do conceito de comércio triangular que é geralmente negligenciado. Outros bens comerciais incluíam armas, particularmente armas e munições, que tinham o efeito de aumentar a intensidade da guerra na África Ocidental, aumentando assim o número de africanos escravizados disponíveis para venda através do Atlântico. O aumento da guerra também levou a uma maior exploração na África. Muitos outros bens de consumo - como álcool, tabaco e diversos itens de hardware, têxteis e jóias - também foram importantes, refletindo o poder de compra das elites na África. Mais uma vez, esses bens eram frequentemente associados à aquisição de escravos. Mas os metais, álcool e tabaco vieram das Américas, refletindo um comércio bilateral, não triangular.

COMÉRCIO E POPULAÇÃO NATIVA.

Da mesma forma, um foco singular na dimensão triangular do mundo atlântico que emergiu com a disseminação do açúcar negligencia a interação com a população indígena das Américas. Com a chegada dos europeus, as sociedades ameríndias sofreram perdas populacionais quase genocidas, como resultado da escravização, do trabalho forçado, da disseminação de doenças, da pobreza e do simples assassinato. Sem essa destruição catastrófica dos habitantes nativos, teria havido pouca terra livre e desocupada para a exploração, e não haveria a demanda pela importação de trabalhadores, fossem eles europeus contratados ou africanos escravizados. No século XVI, o Bispo Bartolomé de La Casas queixou-se do impacto social da presença européia sobre os ameríndios, mas somente nas últimas décadas do século XX os estudiosos tentaram conectar a condição dos nativos americanos às práticas de expropriação de terras. e escravidão.

Estudiosos descobriram que, quando os europeus chegaram às Américas, encontraram uma variedade de populações ameríndias, sustentadas por diferentes níveis de desenvolvimento econômico. Em alguns lugares, como na América Central, a concentração da população ameríndia era relativamente grande. No entanto, a introdução da varíola, o resfriado comum e outras doenças infecciosas pelos europeus levaram à rápida diminuição das populações locais. Além disso, o uso europeu de mão-de-obra indígena forçada na indústria de mineração, sob cargas de trabalho pesadas, contribuiu para a sua dizimação e uma escassez de mão de obra resultante. Na falta de mão-de-obra barata para trabalhar a vasta quantidade de terra à sua disposição, os europeus recorreram à África para resolver sua escassez de mão-de-obra. A migração forçada em larga escala de africanos resultou no crescimento da produção tropical e aumentou os embarques para a Europa. Nas Américas, os países europeus procuraram proteger seus respectivos monopólios forçando suas colônias a comercializar exclusivamente com a metrópole. Os colonos coloniais eram obrigados a vender seus produtos para a "pátria mãe". Como era proibido produzir qualquer coisa nas colônias que competiam com os produtos da pátria, itens como têxteis, ferramentas, chapéus, alimentos, livros, roupas e armas precisavam ser importado. Essas exigências sufocaram o desenvolvimento das indústrias locais e a acumulação de capital nas Américas. Os estados europeus também promulgaram leis de navegação e criaram empresas estatais para manter monopólios econômicos em concorrência entre si. No entanto, muitos comerciantes ambiciosos operaram ilegalmente para fugir dessas proibições para lucrar.

O CRESCIMENTO DO COMÉRCIO EUROPEU.

No final do século XVI, a riqueza visivelmente crescente das propriedades estrangeiras da monarquia portuguesa chamou a atenção dos britânicos, holandeses e franceses. Em meados do século XVII, os comerciantes holandeses, em particular, participavam ativamente do comércio por meio da Companhia Holandesa das Índias Ocidentais. Os holandeses estavam presentes em diferentes regiões das Américas, de New Amsterdam à Guiana, e incluindo ilhas do Caribe, como Curaçao e Aruba. Em 1630 os holandeses capturaram Pernambuco no nordeste do Brasil, obtendo controle sobre a produção de açúcar. Em 1641, os holandeses também conquistaram propriedades portuguesas na África, como os portos de Elmina, Luanda, Benguela e a ilha de São Tomé. A Companhia Holandesa das Índias Ocidentais monopolizou o comércio de escravos de portos africanos para possessões holandesas e espanholas nas Américas de 1621 a 1737. Em 1648, tropas portuguesas e luso-brasileiras expulsaram comerciantes holandeses de Luanda e do nordeste do Brasil. Ainda assim, a coroa holandesa permaneceu presente nas Antilhas Holandesas, Suriname e Guiana, o que permitiu que o comércio de escravos fosse uma das principais atividades econômicas na Holanda até o final do século XVIII.

Enquanto os holandeses expandiam seu império, os franceses estabeleceram-se em Guadalupe e Martinica em 1635 e iniciaram contatos comerciais com o Senegal na década de 1670. Este foi o começo do império atlântico francês. A captura de St. Domingue (agora Haiti) em 1697 aumentou a demanda por escravos africanos. Negociantes de escravos navegavam da França com seus navios carregados com uma variedade de produtos comerciais, incluindo ferramentas e utensílios de metal (enxadas, machados, baldes), têxteis (europeus e indianos), álcool (vinho e conhaque), ferramentas (facas, espadas e facões), e itens de luxo (porcelana, curral, espelhos, pérolas e facas decoradas). Em certos portos da África Ocidental, como Saint Louis (na foz do rio Senegal), Elmina e Ouidah, os comerciantes trocavam esses bens por escravos. Às vezes, os navios transportavam mais de 500 pessoas de cada vez. Na “Passagem do Meio”, os escravos eram alimentados com produtos trazidos da Europa ou adquiridos na África, como peixe seco e farinha de mandioca.

No século XVIII, os comerciantes britânicos estabeleceram-se em Calabar e Bonny, na África Ocidental, onde trocavam produtos de metal, como baldes e ferramentas agrícolas, em troca de escravos africanos. Comerciantes britânicos de escravos transportavam escravos para Barbados, Jamaica e Antígua, mas também para a América do Norte, principalmente a Virgínia e as Carolinas, para produzir algodão, anil, arroz, gengibre e tabaco. A produção lucrativa desses itens dependia da importação de massas de trabalhadores escravos africanos. Enquanto o sistema mercantil colonial beneficiava a Grã-Bretanha, as colônias norte-americanas e caribenhas dependiam das manufaturas britânicas, criando uma demanda constante por importações britânicas.

ESCRAVIDÃO, COMÉRCIO E REVOLUÇÃO INDUSTRIAL.

Na década de 1940, o ilustre historiador Eric Williams propôs que o comércio triangular estimulou o desenvolvimento do capitalismo na Grã-Bretanha. Segundo Williams, os escravos africanos adquiriram produtos britânicos, o que ajudou a expansão da indústria local na Grã-Bretanha. Enquanto isso, os escravos africanos produziam valiosos produtos tropicais cujos lucros reverteram para o desenvolvimento de indústrias na Inglaterra, levando à acumulação de capital e ao financiamento da Revolução Industrial. O trabalho escravo africano foi a base do comércio triangular e, em última análise, da industrialização e desenvolvimento britânicos. Segundo os críticos de Williams, no entanto, o tráfico de escravos e o sistema de plantações eram apenas uma parte de uma economia britânica complexa que se expandiu em várias direções ao mesmo tempo. No entanto, o capital e a expertise em finanças e administração foram essenciais para a Revolução Industrial, e a escravidão e o tráfico de escravos desempenharam seu papel.

O comércio do Atlântico Sul entre a África e o Brasil era, em muitos aspectos, bilateral e envolvia a Europa tanto quanto o comércio com o Caribe e a América do Norte. As condições geográficas facilitaram uma ligação direta através do Atlântico, pois os ventos e correntes oceânicas forçaram navios de Portugal a navegar para Recife ou Salvador, Brasil, antes de mudar a trajetória para desembarcar em Elmina, na África Ocidental ou em Luanda, ao sul do rio Congo. Consequentemente, os capitães de navios também tiveram que parar em ilhas ou portos no Novo Mundo para reabastecer seu suprimento de comida e água e comprar mercadorias do Novo Mundo para serem vendidas na África. Este comércio permitiu que os comerciantes do Novo Mundo acumulassem capital através da venda de produtos tropicais, incluindo tabaco e álcool. Esses comerciantes investiram seus lucros no comércio de escravos. Depois de 1700, os comerciantes brasileiros deslocaram comerciantes portugueses, tornando-se os principais comerciantes de escravos que abasteciam os mercados do Rio de Janeiro e da Bahia. Assim, além de um comércio triangular, havia também um comércio bidirecional direto entre a África e as Américas.

A bacia do Atlântico tornou-se uma entidade coesa durante a era da escravidão transatlântica, com cidades portuárias surgindo em ambos os lados do oceano. O deslocamento de aproximadamente 12 milhões de africanos que foram forçosamente transferidos para as Américas foi uma grande mudança demográfica no mundo atlântico. Os lucros gerados pela escravidão aumentaram a riqueza dos europeus envolvidos, mas tiveram efeitos negativos nas economias africanas. Estudiosos debatem o número de vítimas porque é difícil determinar o número de pessoas que morreram durante as guerras e crises na África que resultaram na escravização ou durante as longas viagens para a costa a partir do interior e durante a travessia do Atlântico. Sociedades africanas venderam seus inimigos aos europeus em troca de álcool, armas e têxteis, entre outros produtos estrangeiros. No entanto, os têxteis não duraram, o álcool foi consumido e as armas aumentaram a produção de cativos. Ao mesmo tempo, os africanos e seus descendentes foram forçados a trabalhar nas plantações, nas minas e nos centros urbanos das Américas, produzindo riquezas que não podiam adquirir e que mais tarde foi usado para comprar mais escravos africanos.

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